HEADQUARTERS VIII BOMBER COMMAND |
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ETOUSA |
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APO 634 |
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(F-EPF-3) |
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1. One hundred seven heavy bombardment aircraft took part in the mission 21 October 1942 as follows: | ||||||||||||||||||||||||||||||
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These aircraft represented 80% of the total of 136 available for combat in VIII Bomber Command. | ||||||||||||||||||||||||||||||
2. The total available for combat represented in turn 71% of the 191 total heavy bombardment aircraft assigned to VIII Bomber Command. | ||||||||||||||||||||||||||||||
3. One plane from the 97th Group and 5 from 92nd returned early due to mechanical difficulties as commented on below: | ||||||||||||||||||||||||||||||
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4. Three aircraft (all from 97th which was the only group to reach the target) failed to return from mission: | ||||||||||||||||||||||||||||||
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*5. Five aircraft of the 97th suffered damage from enemy gun-fire | ||||||||||||||||||||||||||||||
*One of this five landed safely at Exeter. | ||||||||||||||||||||||||||||||
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6. Ammunition and bomb expenditure by groups participating in the mission is tabulated below: | ||||||||||||||||||||||||||||||
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7. For the Group reaching the target (the 97th) the 50 cal. ammunition expended represented 18% of normal load for 21 B-17F aircraft and the 30 cal represented less than 1%. | ||||||||||||||||||||||||||||||
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